Автомобильная промышленность меняется: сценарий будущего для оптовиков запчастей

Несмотря на то, что многие операторы автомобильного рынка послепродажного обслуживания ощущают снижение активности, анализ McKinsey показывает, что до 2030 года бизнес во всем мире ожидает среднего роста примерно на 3% в год. Тем не менее, наибольший рост будет в Китае и Азии, в то время как в Европе мы должны довольствоваться 1,5% в год. какие обстоятельства привели к этому?

Новые бизнес-модели Бизнес-модели
послепродажного обслуживания, какими мы их знаем сегодня, бросают вызов. Новые бизнес-модели, направленные на прямое распространение и партнерские отношения с компаниями электронной коммерции или ремонтными мастерскими, продвигаются вперед. Многие эксперты предсказывают, что последние упомянутые бизнес-модели значительно выиграют в относительно краткосрочной перспективе.

Новые продукты и услуги
Что касается продуктов, половина доходов сегодня по-прежнему поступает от продажи быстроизнашивающихся деталей, за которыми следуют детали, предназначенные для аварий, диагностическое оборудование и услуги в качестве крупнейших групп продуктов. В будущем ожидается, что доля изнашиваемых деталей как в количестве, так и в обороте будет снижаться из-за повышения качества запасных частей и ценового давления. То же самое относится и к частям, имеющим отношение к аварии, количество которых, как ожидается, также уменьшится в результате того, что различные системы безопасности в транспортных средствах постепенно станут стандартными. Наоборот, ожидается рост продаж диагностического оборудования и услуг за счет усиления цифровизации, новых передовых технологий и онлайн-доступа к данным об автомобиле. Ожидается, что к 2030 году именно последние из упомянутых цифровых продуктов и услуг в обороте утроятся с 6% до почти 20%.

Вышеуказанные обстоятельства требуют, чтобы оптовый торговец на вторичном автомобильном рынке тщательно продумывал будущую стратегию и бизнес-модель. Особенно важно помнить о 6 тенденциях.

Консолидация среди дистрибьюторов запасных частей
В стремлении достичь критической массы и эффекта масштаба мы по-прежнему будем наблюдать консолидацию среди дистрибьюторов запасных частей и закупочных групп. Имеет ли смысл покупать, продавать или присоединяться к группе закупщиков?

Расширение OEM на рынке автомобильных запчастей
Поскольку средний возраст автомобильного парка во всем мире увеличился, авторизованная часть вторичного рынка была вынуждена разработать инициативы, которые либо гарантируют, что владельцы автомобилей не покидают авторизованную ремонтную мастерскую через 3-4 года, либо инициативы, которые обеспечивают поставки запасных частей. запчасти в ремонтные мастерские на бесплатном вторичном рынке. Инициативы охватывают, например, распространение собственных запасных частей по новым каналам, например VW Direct Express или Distrigo и Mister Auto компании PSA. А также создание нейтральных к бренду сетей мастерских (Евроремонт PSA) или льготное обслуживание старых автомобилей в авторизованной ремонтной мастерской (Opel Service Care 5+ и 10+). Еще одной инициативой является предложение «подключения» — обычно ретро-установки ключей OBD — Semler (импорт VAG в Данию), которое связывает владельца автомобиля с авторизованной ремонтной мастерской.

Оцифровка
Потребители все чаще проводят исследования в Интернете перед покупкой. Будь то через обзоры продуктов, блоги и другие цифровые платформы. Поэтому чрезвычайно важно работать целенаправленно и профессионально с цифровым присутствием. Особенно благодаря решениям, основанным на подключении, возможности становятся многочисленными, но также и сложными. Как оптовый продавец запасных частей, вам, вероятно, потребуется расширить свои навыки в области ИТ или найти подходящего партнера с необходимым ноу-хау.

Связь
Как упоминалось в нескольких разделах выше, доступ к данным о транспортных средствах и их владельцах может открыть множество возможностей. Поэтому для большинства людей будет важно иметь цифровую стратегию, включающую возможность подключения. Имея доступ к данным и нужным инструментам анализа, вы получите важные знания, которые можно превратить в возможности для бизнеса. Особый интерес для оптовых продавцов запасных частей и клиентов их ремонтных мастерских представляет, например, предсказуемое техническое обслуживание - обслуживание и ремонт посредством сбора и анализа данных, например. пробег автомобиля, напряжение аккумулятора, коды неисправностей и тому подобное. Но также лизинговые, прокатные, транспортные, каршеринговые компании и т. д. будут очень заинтересованы в доступе к такого рода данным, а также к геоданным.

Большее влияние цифровых посредников
Именно вышеупомянутые посредники благодаря доступу к данным о транспортных средствах смогут управлять и оптимизировать обслуживание и ремонт всего парка транспортных средств. Нетрудно представить, как партнерство между оптовым продавцом запчастей Tesla https://auto-tesla.net/ и одним из таких посредников может быть взаимовыгодным.

Повышение прозрачности цен и расширение предложения
Как упоминалось в разделе «Цифровизация», потребители все больше ориентируются на цифровые технологии. Конечно, это развитие также привело к большей прозрачности цен и поставок. Он предъявляет высокие требования к ценообразованию и делает практически невозможной дифференциацию цен. Валовая прибыль находится под давлением, а трансграничная электронная коммерция растет.

Хотя нет никаких указаний на то, что в будущем потребность в транспорте будет меньше, а наоборот, и анализ показывает, что рынок послепродажного обслуживания автомобилей продолжает расти, это рынок, на котором, как описано в этой статье, дуют новые ветры. Новые возможности, но также и новые угрозы требуют, чтобы вы, как оптовый торговец запасными частями, тщательно обдумывали планы будущей стратегии и развития бизнеса.